Var sverige med i hansan

Hansan dominerade handeln i Östersjöområdet under lång tid och hade vissa perioder ett starkt politiskt inflytande i Nordeuropa, bland annat i de nordiska länderna, särskilt under talet och talet. Till Bergen seglade de nordtyska fartygen med korn, öl, vin och salt i lasten. Med sig tillbaka hade de torkad fisk, som var en efterfrågad vara nere i Europa. Hansan gjorde stora vinster på denna handel, och även norrmännen drog nytta av att deras fisk nådde marknaderna i Europa.

Ingen norsk kung lyckades helt kontrollera tyskarna.

Hansan visby I det nuvarande Sverige var Visby, Kalmar, Stockholm och Nyköping knutna till Hansaförbundet.

Hansastäder lista Hansan var ett förbund mellan tyskspråkiga handelsstäder som tillsammans kontrollerade Östersjöområdets handel med Västeuropa.

Hansan stockholm Hansan var under medeltiden norra Europas mäktigaste handelsorganisation och spelade en viktig roll i många kust- och handelsstäder: bland annat i London, Brügge (i nuvarande Belgien), Novgorod (Ryssland) och Visby.

Hansastäder karta Hansan hade tre grenar: den vendiska längs den södra Östersjökusten med Lübeck i centrum, den westfaliska med Köln och den svensk-livländska med Visby som huvudort.

De levde som i en egen stat i denna norska stad. Av Bergens befolkning på ungefär 6 personer var knappt hälften tyskar. Även om norrmännen skulle velat, hade det inte varit någon idé för dem att försöka kasta ut tyskarna ur staden. Hansan kunde försvara sin verksamhet med vapenmakt. Fram till mitten av talet var Gotland Östersjöområdets ledande handelscentrum: Gotländska bönder var ofta både köpmän och sjöfarare.

Dessa så kallade farmän lastade sina små skepp med kalksten och tjära och seglade till den tyska kusten. Där kunde de köpa tyger, salt och vin. Sedan for de till Ryssland och sålde varorna i utbyte mot skinn, honung och vax. Under de gotländska farmännens tid var båtarnas besättningsmän delägare i lasten. De seglade på öppna farkoster som var enkla att bygga, men långsamma och svårmanövrerade.

När tyskarna började använda en ny fartygstyp, koggen, blev konkurrensen svår för de gotländska farmännen. Koggen lastade mer än farmännens båtar och kunde segla längre sträckor utan att söka hamn. Detta bidrog till att Gotland tappade sin ställning som ledande handelscentrum i Östersjön.

Hansans uppgång och fall

Bondeköpmännens tid var förbi. Från mitten av talet styrdes Östersjöhandeln av tyska köpmän som specialiserat sig på handel och sjöfart. De nya tyska skeppen hade penningstarka ägare. Fartyg och laster krävde stora kapitalinsatser. En gotländsk farman hade själv varit med och brutit den kalksten han skulle handla med.

Hansan dominerade handeln i Nordeuropa på medeltiden - SO-rummet

Med sina medhjälpare hade han lastat stenen på sin båt, och när seglatsen började var han skeppets befälhavare. På de tyska moderna handelsskeppen var inte längre skepparna och besättningsmännen delägare i båt och last. De var avlönade yrkessjömän som arbetade i köpmännens tjänst. Det var hos köpmännen pengar och kapital fanns - och det var hos dem som vinsterna och förmögenheterna samlades.

De tyska köpmännen bildade särskilda kontor i handelsstäderna för att skydda varandra och för att gemensamt se till att de inte tvingades betala dyra tullar eller andra avgifter. Det var den här typen av samarbete mellan köpmännen som ledde till att man bildade Hansan. Hansan skaffade sig monopol och stängde ute andra från handeln. Hade tyskarna väl fått privilegiet att sköta handeln i en stad eller i ett land, kunde de använda vapenmakt för att hålla andra borta.

Hansan - Historia Nu

Men Hansans ekonomiska ledarroll vilade inte i första hand på vapenmakt. Att handeln förblev under Hansans kontroll var länge till nytta för alla parter. Det var inte bara Hansans köpmän som gynnades, det gjorde också de länder som berördes av Hansans handel. Hansans välskötta handelsverksamhet bidrog t.